En exclusiva, el programa ‘Milagros Leiva, Entrevista’ dio a conocer testimonios reveladores de malos manejos en la construcción del nuevo Aeropuerto Jorge Chávez.
TESTIMONIO 1
“Solamente inaugurar este aeropuerto es un escándalo. Es indignante. Somos más de 30 empresas que están debiéndole mucha plata. Yo he podido conversar con esas empresas. Son entre 10 y 12 millones de dólares y la verdad indigna”.
TESTIMONIO 2
“Tengo amigos adentro que tiene mi misma situación, pero por temor no salen porque tienen temor a que no nos lleguen a pagar”.
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TESTIMONIO 3
“Prácticamente, estamos en banca rota. No nos han pagado. Tienen varios millones de soles adentro”.
Ellos se mantienen en el anonimato por temor a represalias. Estos son los testimonios de las empresas que hicieron posible la construcción del nuevo aeropuerto Jorge Chávez.
En esta ocasión, denuncian los abusos del Consorcio Inti Punku, encargado de la obra, por maltratar y no cumplir con los pagos a las empresas que participaron en la ampliación del terminal aéreo.
Identifican como responsables de los atropellos a Miguel Ángel Lozano, director de proyectos; Pablo Escudero, jefe de producción; Pool Alarcón Peralta, jefe de administrador, y Renato Dam, jefe de finanzas.
Este consorcio, dedicado a la infraestructura, está conformado por las empresas Sacyr y Cumbra que antes era Graña y Montero, según documento de Sunarp al que accedió el programa MLE.
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En 2021, Lima Airport Partners (LAP) anunció que IPK iba a estar a cargo del diseño y construcción del nuevo aeropuerto.
Según las versiones, en un inicio IPK se negó a los pagos, pero luego los condicionó a descuentos que, de no aceptarlos, activaría la carta fianza perjudicando su historial crediticio.
