Renzo Reggiardo, alcalde de Lima, confirmó en conferencia de prensa de este lunes 29 de diciembre que el tren Lima-Chosica iniciará sus operaciones durante el año 2026.
Este avance ocurre luego de la firma de un convenio entre la Municipalidad Metropolitana de Lima y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. El acuerdo permite formalizar el inicio del traslado de pasajeros en esta ruta.
Tren Lima-Chosica: ¿cuándo ocurrirá la marcha blanca?
“Estoy seguro de que el próximo año vamos a tener en funcionamiento este tren”, afirmó el burgomaestre.
Reggiardo explicó que la donación del material rodante ya tiene meses y el Gobierno central ha validado su ejecución. La gestión municipal ha establecido un horizonte temporal claro para que los ciudadanos utilicen este nuevo servicio ferroviario.
La intención de la comuna es que la marcha blanca o el inicio comercial ocurra en el primer trimestre de 2026.
“Hay la voluntad para que el primer trimestre podamos tener el servicio operando”, indicó Reggiardo. Sin embargo, el funcionario evitó precisar un día exacto para no adelantar promesas sin una fecha en concreto.
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Buscan cumplir con los estándares
El esfuerzo conjunto entre las autoridades de la mesa técnica busca cumplir con los estándares de movilidad urbana. En caso de retrasos logísticos, el alcalde señaló que la puesta en marcha sucedería durante el primer semestre del año entrante.
“Yo apunto a eso, pero depende de varias partes para que esto pueda convertirse en una realidad”, sostuvo el alcalde.
La coordinación entre instituciones resulta fundamental para garantizar la seguridad en el transporte de pasajeros por la vía férrea.
Tren Lima-Chosica: Fases de implementación y paraderos
El proyecto del Tren Lima-Chosica se ejecutará de manera progresiva para no afectar el flujo actual del Ferrocarril Central.
En la primera etapa, se utilizará la infraestructura ferroviaria y el material rodante que ya se encuentra instalado. Esta fase inicial conectará el centro de la ciudad con el distrito de Lurigancho-Chosica mediante convoys programados.
“Hay una primera fase que las partes están de acuerdo para que haya un trayecto con el riel actual”, explicó.
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Posteriormente, la segunda etapa contempla la creación de paraderos estratégicos en diversos distritos de la Lima Este. Se estima la habilitación de catorce estaciones que involucran al Cercado de Lima, El Agustino, Ate y Chaclacayo.
Esta expansión permitirá que el sistema de transporte tenga un impacto directo en la reducción de tiempos de viaje.
Respecto a la infraestructura de largo plazo, el plan incluye la construcción de una segunda vía férrea. Este nuevo riel permitirá el servicio de ida y vuelta simultáneo, optimizando la frecuencia de los trenes en la ruta.
“Esas son fases que se irán poniendo en funcionamiento a lo largo de los meses y años venideros”, concluyó Reggiardo.
