La congestión en el transporte terrestre en el puerto del Callao está afectando las importaciones y exportaciones, que en el año 2024 movió 62 millones de toneladas de carga.
Las paralizaciones por este caos de vehículos pesados significa una pérdida de $7.3 millones al mes, además de las demoras del ingreso de las naves al puerto. Considerando que el promedio de buques en espera es de 70 por mes y que el costo del demurrage por día es de $15 mil, la pérdida alcanza los $16 millones por mes.
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Luis Marcos, gerente general de la Unión Nacional de Transportistas Dueños de Camiones del Perú- Filial Callao, explicó que las pérdidas bordean los US$ 288 millones por año: “Los transportistas deben esperar hasta 12 horas para ingresar a los terminales portuarios. Este retraso genera costos logísticos y afecta la productividad de las empresas”.
A este crudo panorama se suma que las vías del primer puerto tienen una precaria infraestructura y no están diseñadas para un alto volumen de carga (más de 18 mil contenedores embarcados en un mes). Además de la inseguridad que afecta a trabajadores y transportistas, víctimas de robos a mano armada en los embotellamientos de tráfico.
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Cabe mencionar que, en enero pasado, la ministra de Comercio Exterior y Turismo, Úrsula Desilú León, adelantó que era vital implementar el antepuerto del Callao para el respaldo de camiones y establecer condiciones para el desarrollo de este tipo de espacios en áreas no concesionarias.
