El parque automotor peruano enfrenta una situación crítica debido al desabastecimiento de gas natural vehicular (GNV). Esta problemática responde a factores externos y, principalmente, a un incidente operativo en la infraestructura local.
Una deflagración se originó tras la rotura de una tubería de la Transportadora de Gas del Perú (TGP) en el distrito de Megantoni, Cusco. El fallo ocurrió específicamente en el punto KP43, lo que obligó al cierre de válvulas de seguridad.
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Esta red de gran diámetro es la encargada de trasladar el recurso desde la planta de Camisea hasta la costa peruana. Actualmente, el transporte de gas y líquidos de gas a alta presión se encuentra paralizado por medida de prevención.
Desabastecimiento del GNV: vulnerabilidad del sistema energético
Aproximadamente 350 mil vehículos dependen directamente del GNV en el país, un combustible que se distribuye mediante un solo ducto. Si este eje principal presenta fallas, el impacto en la movilidad urbana es inmediato y masivo.
Antecedentes en la red de TGP
El incidente en Megantoni no representa un evento aislado en la cronología de la infraestructura de transporte. En 2015, informes de Osinergmin detectaron anomalías geométricas y deflagraciones en sectores de Ayacucho y otras zonas de la tubería.
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Asimismo, en 2016 se registró una rotura similar en la zona de Echarate, confirmando un historial de eventos adversos en la red. Pese a las fiscalizaciones previas, la falta de un plan de contingencia eficaz vuelve a quedar expuesta.
La dependencia estructural de una sola línea de transporte genera incertidumbre sobre la capacidad de respuesta del sistema energético. Mientras las estaciones de servicio lucen vacías, el sector espera soluciones técnicas que garanticen la continuidad del suministro.
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TGP responde
- Los Procedimientos Administrativos Sancionadores (PAS) son un mecanismo que deviene de la fiscalización regular, que forma parte de las funciones del Osinergmin para cualquier actividad de hidrocarburos. En aquellos casos en los que ha correspondido, se han seguido todos procedimientos que dicta la normativa vigente, presentando oportunamente los descargos correspondientes, conforme a lo requerido por la autoridad.
- En relación con el reciente incidente ocurrido en el KP43, no existe ningún PAS de por medio. Es importante precisar que se trata de la primera vez que se presenta una situación de esta naturaleza en más de 20 años de operación del sistema.
- El evento fue controlado oportunamente por el equipo técnico especializado. Desde el primer momento se activaron los protocolos de seguridad y se procedió al aislamiento inmediato del tramo afectado. No hubo afectación al personal ni a la población. Asimismo, no existen comunidades ubicadas a menos de 16 kilómetros del punto del incidente.
- Cabe destacar que el sistema ha mantenido un índice de confiabilidad de 99.97% a lo largo de más de dos décadas de operación, un estándar altamente exigente en la industria energética a nivel global, considerando que no existe operación con un 100% de confiabilidad absoluta.
- Este desempeño responde a una política sostenida de mantenimiento preventivo continuo, en la que se han invertido aproximadamente 2,500 millones de dólares, con el objetivo de asegurar la integridad del ducto, la seguridad operativa y el cumplimiento estándares técnicos y regulatorios.
