El Ministerio de Justicia y Derechos Humanos dispuso la ejecución del cobro de S/ 22 millones a la corrupta empresa Odebrecht, correspondiente a la “séptima cuota” de la reparación civil, pago que se realizó mediante el fideicomiso vigente y forma parte de los compromisos asumidos con el Estado peruano.
La medida se concretó a través del Fideicomiso de Retención y Reparación (FIRR), mecanismo creado para asegurar el cumplimiento del cuestionado acuerdo de colaboración eficaz y garantizar que los recursos lleguen efectivamente a las arcas públicas.
Ejecución conforme al cronograma establecido
El pago efectuado responde al calendario de cuotas anuales previsto en el Acuerdo de Beneficios y de Colaboración Eficaz, suscrito bajo el amparo de la Ley N.° 30737.
- TAMBIÉN PUEDES VER: Prófugo Vladimir Cerrón se indigna y reclama a juez por autorizar viaje de Jorge Barata: “A nosotros nos niega la comparecencia”
Dicho marco legal permite retener flujos financieros de compañías implicadas en actos de corrupción, priorizando el pago de reparaciones civiles.
Montos acumulados de Odebrecht
Con esta séptima cuota de S/ 22 millones, el Estado peruano ha logrado cobrar un total de S/ 277 millones por concepto de reparación civil a Odebrecht.
Este monto incluye los S/ 255 millones que ya habían sido recaudados hasta el 2024, consolidando un flujo de desembolsos derivados del acuerdo.
Alcances del cuestionado acuerdo de colaboración eficaz
El acuerdo estableció que Odebrecht debe indemnizar al Estado con aproximadamente S/ 760 millones, cifra que comprende S/ 610 millones de reparación civil más intereses legales estimados en S/ 150 millones.
- TAMBIÉN PUEDES VER: Ernesto Blume apoya disolución de equipos especiales de Fiscalía y critica a Rafael Vela y José Domingo Pérez: “Figuretis envilecidos”
La obligación económica se relaciona con cuatro proyectos emblemáticos en los que la empresa reconoció el pago de sobornos a funcionarios.
Entre las obras incluidas figuran la Carretera Interoceánica Sur, tramos 2 y 3, y la Línea 1 del Metro de Lima, en sus tramos 1 y 2.
También forman parte del acuerdo la Vía de Evitamiento del Cusco y la Costa Verde, en el tramo correspondiente al Callao, proyectos que marcaron uno de los mayores escándalos de corrupción en el país.





