El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez atraviesa una situación crítica tras la implementación del cobro del TUUA de transferencia internacional. Esta medida ha generado un escenario de rutas aéreas que desaparecen y pasajeros que expresan su rechazo ante la tarifa.
Los turistas extranjeros en conexión deben pagar una cifra cercana a los 11.50 dólares por esperar en la terminal, incluso si su estancia es de solo una hora. Este monto equivale a aproximadamente 39 soles, un pago que los usuarios deben realizar a veces por servicios básicos como el uso de baños.
Viajeros se quejan del pago
Diversos testimonios de viajeros internacionales coinciden en que el pago resulta excesivo por el servicio recibido. Algunos pasajeros señalan que es el único país donde han encontrado este tipo de cobro por vuelos de conexión, lo que afecta su decisión de volver.
“No estoy de acuerdo con el impuesto”, expresó una extranjera ante las cámaras de ContraCorriente.
La tarifa ha sido calificada como un peaje introducido mediante una adenda en un contrato firmado originalmente en el año 2013. Esta modificación contractual ha traído complicaciones legales y operativas que el Estado peruano aún permite dentro de la concesión.
Otra turista mostró su disconformidad: “Es una lástima. En el aeropuerto anterior no se pagaba. Es un abuso”.
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Aeropuerto Jorge Chávez: Impacto en la conectividad aérea
La decisión de mantener este cobro ha provocado que importantes líneas aéreas tomen medidas drásticas sobre sus operaciones en Lima. Solo la empresa Latam ha cancelado seis rutas internacionales durante esta semana debido a la nueva tarifa de conexión.
Los destinos afectados por estas suspensiones incluyen ciudades como Orlando, Curazao, Florianópolis, Tucumán, Guatemala y Belo Horizonte. Otras compañías aéreas evalúan actualmente la viabilidad de inaugurar nuevas rutas o mantener sus operaciones en la terminal peruana.
Aeropuerto Jorge Chávez entre los más caros
Expertos del sector aeronáutico advierten que el aeropuerto de Lima se está convirtiendo en uno de los más caros de la región. En comparación, terminales vecinas como las de Panamá y Bogotá ofrecen infraestructuras confortables sin costos adicionales para el turista promedio en tránsito.
El malestar también se extiende a la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional, organización que propone una solución distinta a la actual. Su planteamiento se enfoca en la eliminación directa del TUUA de transferencia para recuperar la competitividad del país.
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Negociaciones estancadas y propuestas del Ejecutivo
Ante la negativa de la empresa Lima Airport Partners (LAP) de renunciar al cobro, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha planteado una alternativa. La propuesta estatal consiste en subvencionar el pago por cada pasajero nacional que realice una conexión.
Sin embargo, las conversaciones respecto a los pasajeros de vuelos internacionales no han mostrado avances significativos hasta el momento. A pesar de la instalación de mesas de trabajo para negociar, la concesionaria mantiene su postura sobre la aplicación de la tarifa.
La Defensoría del Pueblo, a través del informe número 245, ha recomendado formalmente la eliminación de este cobro. Asimismo, en el ámbito legislativo existe un proyecto de ley que busca anular lo que consideran un cobro irregular del impuesto aeroportuario.
