El recién inaugurado aeropuerto Jorge Chávez se encuentra en el centro de una potencial controversia y crisis operativa, desencadenada por la inminente implementación del cobro de la Tasa Unificada de Uso Aeroportuario (TUUA) internacional a partir del 7 de diciembre.
Este cargo adicional ha intensificado la alarma en el sector aéreo y político, dado que cuatro aerolíneas ya han reaccionado drásticamente a la nueva tarifa. Su respuesta ha sido la cancelación inmediata de diversas rutas internacionales, marcando un claro signo de rechazo a la medida.
Defensoría sobre caso aeropuerto Jorge Chávez
Vale precisar que el aeropuerto tenía la proyección de recibir 4.4 millones de viajeros extranjeros en el 2025. Sin embargo, las cifras reportadas hasta noviembre de 2.8 millones de pasajeros podrían verse afectadas por la medida.
La tarifa de uso aeroportuario ha sido un punto de controversia desde su anuncio. A pesar de que la Defensoría del Pueblo logró que la segunda TUUA no se cobrara a los pasajeros nacionales, la tasa internacional sigue en pie, con un costo reportado de 11 dólares.
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Las aerolíneas se han negado a incluir esta tasa en el boleto emitido, lo que complica su aplicación y genera dudas entre los viajeros.
Un informe de la Defensoría del Pueblo advirtió sobre el impacto directo en la demanda de pasajeros. El documento, analizando la variación del TUUA, proyectó una reducción a la mitad de la demanda total de pasajeros aéreos (nacionales e internacionales) que se tuvo en julio de este año sin el aumento tarifario.
TUUA internacional: irregularidades en la adenda
La controversia legal se centra en la adenda que estableció el cobro de la TUUA internacional. El congresista Wilson Soto alertó sobre la medida irregular desde el inicio, señalando que se aplicó en una adenda posterior a la firma del contrato original.
La Defensoría del Pueblo emitió el informe número 245 analizando la legalidad y el impacto de la Tarifa Unificada de Uso Aeroportuario a ciudadanos en tránsito y de ingreso.
Este informe de 32 páginas concluyó con la recomendación de dejar sin efecto el cobro de la TUUA. La razón de fondo es que la firma de la adenda cuenta con vicios insubsanables que derivan en la nulidad del documento suscrito.
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Aeropuerto Jorge Chávez: comparativa internacional sobre la TUUA
Asimismo, el informe de la Defensoría también incluyó una comparativa internacional. En la tabla 10 del documento, se muestran aeropuertos de otros países que no cobran la TUUA y que podrían obtener ventaja competitiva sobre el Jorge Chávez.
Entre ellos están el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benites de Santiago, el aeropuerto internacional Benito Juárez de Ciudad de México, el aeropuerto internacional de Tocumen en Panamá y el aeropuerto internacional El Dorado de Bogotá en Colombia.
