A partir del próximo 27 de octubre, los pasajeros que realicen una conexión internacional en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez deberán pagar una nueva tarifa. El monto fijado es de 12 dólares con 67 centavos por persona.
Este cobro se aplicará a los viajeros que lleguen del extranjero y hagan una escala de algunas horas en suelo peruano para continuar su viaje a otro destino internacional. El desembolso adicional para una familia de cuatro personas podría superar los 200 soles.
La medida ha generado un debate entre los operadores aéreos y los usuarios, quienes han manifestado su disconformidad con el pago por servicios durante su breve estancia en la terminal.
Representante de LAP habla de la tarifa en aeropuerto Jorge Chávez
La implementación de esta tarifa tiene su origen en la sexta Adenda del contrato de concesión, suscrita en el año 2013. Dicho acuerdo fue firmado entre el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y el concesionario Lima Airport Partners (LAP).
El documento establece que el cobro se activaría una vez que el nuevo terminal del aeropuerto comenzara a operar. Carolina Rubio, representante de LAP, ha señalado que esta tarifa corresponde a los servicios que recibe cada pasajero embarcado y busca recuperar la inversión en la nueva infraestructura.
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Lima Airport Partners (LAP) intentó que el monto fuera incluido directamente en el costo de los boletos aéreos. Sin embargo, las aerolíneas se han negado a incorporar este cargo en sus tarifas.
Aeropuerto Jorge Chávez en peligro por tarifa
La medida ha generado preocupación en el sector aéreo sobre la competitividad de Lima como un centro de conexiones. Manuel Van Oordt, CEO de Latam Airlines Perú, indicó que la decisión podría tener una serie de impactos negativos para el posicionamiento del país.
El principal riesgo señalado es que el Perú deje de ser considerado un país atractivo para realizar conexiones aéreas. Actualmente, los principales competidores del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en la región no aplican un cobro similar por el tránsito de pasajeros.
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Tarifas en otros países
Aeropuertos como los de Bogotá, Ciudad de Panamá y Ciudad de México son los principales competidores de Lima en este rubro y no tienen una tarifa adicional de este tipo. Esta situación podría llevar a los viajeros a preferir otras alternativas para sus escalas.
En términos de alcance, Lima funciona como punto de conexión para 50 ciudades internacionales. En comparación, Panamá conecta con 98 destinos, Bogotá con 103 y Ciudad de México con 105, lo que evidencia una brecha en la competitividad del hub aéreo peruano. Adicionalmente, se ha mencionado la posibilidad de implementar en el futuro un cobro por conexión nacional.
