La tecnología sigue avanzando a pasos agigantados y esta vez desarrolló autos eléctricos para evitar una mayor contaminación. Por ende, ‘Consejo Económico’ habló con Josué Álvarez, director del Centro de Investigaciones Económicas y Políticas Sectoriales y Sociales de la Universidad San Ignacio de Loyola (USIL), quien se explayó sobre este punto.
“Ya es una realidad el mercado de electromovilidad en el país y sobre todo para usuarios, en este caso personales, familiares. Nosotros actualmente encontramos no solamente vehículos americanos, europeos, sino también asiáticos, precisamente chinos. Podemos ver también que la tenencia de la demanda alcista de este tipo de vehículos existe una marca coreana que está destacando y que es bastante importante, siendo de las marcas asiáticas la que tiene mayor gama de vehículos eléctricos”, indicó en un primer momento.
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Los autos híbridos
En esa línea, el especialista también reconoció no solamente de los autos 100% eléctricos, sino también de los denominados híbridos que son motores combinados, tienen combustión y a la vez la posibilidad de recargar la batería.
“Los japoneses ya están vendiendo los autos híbridos aquí en el Perú, pero no necesariamente totalmente eléctricos. Estos últimos los encontramos, por ejemplo, en los autos de alta gama y los autos chinos. Podemos ver que los de alta gama pueden llegar hasta 150 mil dólares un 4×4. Es impresionante porque esta súper camioneta que la puedes encontrar con combustible y la más sofisticada la puedes encontrar como vehículo eléctrico”, señaló.
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¿Se podrá usar un Tesla en el Perú?
No es un secreto que manejar un vehículo por las calles limeñas es complicado por diversos factores. Pero, ¿cuánta dificultad tendría el sistema de un Tesla para poder manejarse solo en el Perú? Álvarez considera que “para alguien que adquiere un auto de lujo y por las zonas también puede transitar, no creo que tenga ninguna dificultad. Estos autos están justamente preparados para las grandes metrópolis”.
Sin embargo, remarca que “no quitemos de lado el tema de la temperatura porque en lugares gélidos estos autos no funcionan al igual que en zonas de mucho calor, se empieza a recalentar la batería y tampoco no funciona o puede haber un desgaste”.
