Política
Un estudio externo de la sociedad civil calculó que la carretera de Vizcarra está sobrevalorada en 4 millones de soles por cada kilómetro.
11 de junio del 2023 | 20:15 Hrs.Según el frente anticorrupción de Moquegua, fueron 827 los millones gastados, durante la gestión de Martín Vizcarra, en la carretera Torata Omate que prometía unir a la provincia de Sánchez Cerro con Moquegua y Arequipa.
Hace 10 años fue gobernador regional de Moquegua, pero dicen que aún sigue gobernando. ¿Quiénes serían las protectoras del 'lagarto'? ¿A quiénes habría colocado en puestos claves para borrar los rastros de sus delitos? ¿Cómo sigue avanzando y liderando aún en el sur del país? ¿Por qué sigue engañando a todos los peruanos?
Gilia Ninfa Gutierrez Ayala, una abogada de 32 años que es militante de Somos Perú, fue nombrada en el 2020 como prefecta de Moquegua cuando Vizcarra Cornejo era presidente. Además, en el 2019 fue contratada como asesora externa en diferentes entidades del Estado, ganando hasta 31,920 soles.
La preocupación del abogado Jesús Paredes, presidente del Centro Anticorrupción Moquegua, es genuina. Tiene expedientes eternos de denuncias desde hace 10 años a Vizcarra Cornejo. Ahora dice que la ahora gobernadora de Moquegua, Gutierrez Ayala, quiere tapar los delitos de su padrino y para eso ya ha empezado a colocar a personas claves en puestos importantes.
Efectivamente y por primera vez los documentos prueban esta irregular acción del gobierno regional. Son 3 extrañas resoluciones diferentes que aprobaban presupuestos para una misma carretera el mismo día.
En total 416, 269, 175 millones de soles. La obra fue licitada por tramos y construida sin supervisión por partes y 4 meses después fue inaugurada por el expresidente Ollanta Humala sin haber sido terminada.
Vizcarra como gobernador no culminó la obra, pero se gastó el presupuesto.
Luego, como ministro de Transportes y Comunicaciones, gestionó un nuevo presupuesto que fue licitado y ganado por el consorcio Vial Sur. Fueron 410 millones más para la carretera fantasma que debía ser culminada en dos años y que hoy luce desierta y olvidada.
Desarrollo, comunicación, oportunidad, futuro, esperanza, todo eso trae una carretera a un pueblo que intenta cambiar su destino y se ve desde hace 10 años capturado por la corrupción y el engaño. ¿Cuánto podría hacerse con más de 800 millones de soles aquí, nos preguntamos? Un estudio externo de la sociedad civil calculó que la carretera de Vizcarra está sobrevalorada en 4 millones de soles por cada kilómetro.
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