Varios gremios de transportistas a escala nacional anunciaron la convocatoria a un paro indefinido a partir de las 00:00 horas del próximo 2 de junio de 2026.
La medida de fuerza surgió como respuesta al presunto incumplimiento de los acuerdos suscritos por parte del Poder Ejecutivo.
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El Gobierno se comprometió a aplicar subsidios económicos para mitigar el impacto del incremento en los precios de los combustibles.
Según los representantes del sector, la actual gestión presidencial de José María Balcázar no está mostrando la atención debida para resolver la problemática que afecta al transporte formal.
Los motivos de los transportistas
El detonante principal de esta protesta es la exigencia del cumplimiento de un subsidio de S/ 4 por galón de diésel, un monto que de acuerdo con el gerente general del gremio Cotrap, Martín Ojeda, ya había sido aceptado de forma preliminar por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF).
Las actas de compromiso previas contaron con la participación de diversas entidades públicas como el MEF, la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM) y el Ministerio de Energía y Minas (Minem).
Así como el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), Osinergmin y la ATU.
El acuerdo estipulaba una devolución económica para los meses de mayo y junio; sin embargo, los dirigentes denuncian que hasta la fecha no han recibido respuesta efectiva y que las distintas carteras estatales se evaden la responsabilidad.
La necesidad de este beneficio se sustenta en un incremento del 100 % en los costos de los combustibles, una situación derivada directamente de la crisis internacional en el estrecho de Ormuz que eleva el valor del barril de petróleo.
Alcance de la medida de fuerza
La convocatoria del próximo 2 de junio congregará a cerca de 15 gremios y tendrá un impacto de alcance nacional.
Martín Ojeda detalló que la paralización indefinida afectará de manera simultánea a múltiples modalidades del sector.
La medida abarca al transporte de carga pesada, el transporte interprovincial, el transporte urbano de provincias y el transporte urbano que opera en Lima y Callao.
Por otro lado, el informe también contempla compromisos específicos asumidos por la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), la cual se comprometió a otorgar subsidios calculados por cada kilómetro recorrido.
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Estos montos se fijaron en 50 céntimos para ómnibus, 40 céntimos para minibuses y 30 céntimos para microbuses.
Para la validación y entrega de estos recursos, la ATU tiene el encargo de verificar el itinerario y recorrido real de las unidades de transporte mediante la fiscalización por sistemas de GPS, una serie de acuerdos previos que los transportistas señalan que el Gobierno aún mantiene pendientes de ejecutar.
