El tren Lima-Chosica es una realidad tras la firma del convenio entre la MML y el MTC. Gracias a la articulación con ProInversión y la ATU, este ambicioso proyecto promete transformar radicalmente el transporte en la ciudad, reduciendo tiempos de viaje y mejorando la calidad de vida de miles de limeños.
La iniciativa operará con material rodante donado por la empresa Caltrain. Estos equipos, provenientes de Estados Unidos, serán adaptados de manera gradual.
Tren Lima-Chosica: ¿cuáles son las rutas que conectará?
La ruta conectará el Cercado de Lima con Chosica, atravesando distritos como El Agustino, Santa Anita, Ate y Chaclacayo. Se estima que, en su etapa final, el sistema podrá transportar a más de 200 mil pasajeros por día.
Sin embargo, especialistas señalan que la propuesta actual se enfoca principalmente en el uso de la línea ferroviaria existente.
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Etapas de implementación
El alcalde de Lima confirmó que el desarrollo del servicio ferroviario se realizará en tres etapas diferenciadas. En la primera fase, los convoyes tendrán de cinco a siete coches y funcionarán en turnos de mañana y tarde.
La Estación Desamparados funcionará como el punto neurálgico del sistema vial para conectar a los usuarios. En una segunda instancia, se contempla la ampliación del número de paraderos a lo largo de los 40 kilómetros.
Tren Lima-Chosica: ¿Cuál será la tarifa?
Aunque no existe una tarifa oficial, proyecciones de especialistas sitúan el pasaje completo en aproximadamente 5 soles. Inicialmente, se espera una afluencia diaria de entre 12,800 y 15 mil pasajeros durante las fases tempranas.
A pesar de estas cifras, exdirectivos de la ATU califican la propuesta de puesta en marcha como “impetuosa”. Sostienen que ofrecer el servicio operativo en un año requiere de adecuaciones técnicas aún no concluidas.
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Familias protestan
Uno de los principales desafíos es la presencia de más de 500 familias que residen a menos de un metro de la vía. En zonas del Callao y el Cercado de Lima, las casas se levantan a centímetros del riel desde hace décadas.
Los vecinos reportan que el paso de los trenes actuales genera vibraciones similares a temblores y ruidos intensos. La falta de separaciones claras en los barrios incrementa la inseguridad peatonal y el riesgo de accidentes fatales.
“No creo que nos van a botar como animal. Vamos a pelear. (…) Si no nos dan nada, no vamos a salir“, señala vecina de la zona donde pasa el tren.
Otro vecino señala: “El tren se para descarrilando o paran reventando los pernos. (…) Reggiardo puede decir un montón de cosas. Puede decir todo lo que él quiera; las cosas son distintas”.
Otra vecina dice: “Cuando el tren pasa, nosotros no salimos para afuera. Nosotros esperamos hasta que el tren pase. (…) No hay dónde vivir, dónde ir”.
Impacto en las viviendas colindantes
Expertos advierten que los cruces a nivel no están preparados para la convivencia con peatones, autos y ciclistas. Existen testimonios sobre descarrilamientos previos de trenes de carga y fallas constantes en los pernos de las vías.
La integración del tren con la ciudad sigue siendo la mayor interrogante para los especialistas en transporte urbano. Mientras el proyecto avanza, la incertidumbre sobre la reubicación de las familias vulnerables persiste en los discursos oficiales.
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¿Cuándo será la marcha blanca del tren Lima-Chosica?
En una reciente entrevista para Willax Noticias, el alcalde de Lima, Renzo Reggiardo, reafirmó el compromiso de su gestión para poner en funcionamiento el esperado tren Lima-Chosica durante el primer semestre de 2026.
Según el burgomaestre, el proyecto ha entrado en una fase decisiva tras la superación de diversos obstáculos administrativos y políticos que mantuvieron paralizada la iniciativa durante el gobierno anterior.
Reggiardo precisó que la etapa de “marcha en vacío” —pruebas técnicas sin pasajeros— ha sido un éxito rotundo, demostrando que la infraestructura de puentes y vías se encuentra apta para el tránsito ferroviario.
