Chats revelan desorganización de la ONPE previo a las elecciones 2026: “Mañana (12 de abril) los electores no podrán sufragar”

'ContraCorriente' accedió en exclusiva a las conversaciones de WhatsApp de la organización para el despliegue de material electoral.

abril 15, 2026 –
20:20.
Actualizado en abril 15, 2026 –
21:32.
Caos en elecciones 2026.
Foto ONPE

Las Elecciones Generales 2026 han sido catalogadas como la peor de la historia del Perú. Se dio en medio de un gran caos, que les arrebató a miles de ciudadanos su derecho de realizar su deber cívico.

‘ContraCorriente’ tuvo acceso a videos y documentos que detalla la cronología de un desastre que no empezó en la mañana del domingo 12 de abril, sino en días previos.

Mientras los electores hacían colas interminables y golpeaban puertas para ejercer su derecho, el proceso fallaba desde adentro.

Este programa accedió a chats del grupo de WhatsApp de la organización para el despliegue de material electoral.

Chats 11 de abril

  • 6:14 P.M.: “Tráfico en Panamericana Norte”.
  • 6:20 P.M.: “Ruta 208 por favor, no tenemos noticias
  • 6:21 P.M.: “Buscando el 116”.
  • 6:21 P.M.: “Ruta 214 igual esperando, solo está el camión de materiales”.
  • 6:22 P.M.: “Ruta 121 Unidad de equipos sin combustible”.

Como se observa en los videos exclusivos, se ven los camiones que en muchas ocasiones no tenían el material ni los equipos electrónicos listos.

Más conversaciones del grupo de Villa El Salvador

  • 8:04 P.M. : “Puente mecánica. ¡Auxilio mecánico o trasbordo urgente!”.
  • 8:04 P.M.: “A la espera de partir, falta de custodia”.
  • 9:41 P.M.: “Vengan, porque no hay gente en equipos. No hay nada armado”.
  • 10:01 P.M.: “Mañana los electores no podrán sufragar”.

¿Por qué ONPE eligió a la empresa Galaga SAC?

Piero Corvetto, jefe de la Oficina Nacional de Procesos Electorales (ONPE), conocía lo que la institución pudo hacer para evitar esta desgracia.

En el proceso de selección del servicio de transporte participaron tres postores: Galaga SAC, Hermes y el Consorcio AFE. La ONPE exigía al menos 40 camiones con capacidad mínima de 10 metros cúbicos. Gálaga ofreció 70 camiones, pero solo 6 cumplían con el mínimo exigido.

¿Por qué se le dio más puntos a Galaga? Mientras a Hermes se le recortó la capacidad técnica descontando el espacio ocupado por el piloto y copiloto (criterio que no estaba en los términos de referencia), a Gálaga se le midió con otra vara.

Como resultado, Hermes obtuvo solo 20 puntos frente a los 50 de Gálaga para esa mejora. El resultado es el caos que estamos viendo.

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